Bristol Scout patří mezi méně známe typy letadel z I.světové války. Prototyp vznikl v roce 1913 jako čistě sportovní stroj, jehož autorem byl konstruktér firmy Bristol Frank Barnwel.Firma později přestavěla toto letadlo na dvouplošník typu Scout A s novou ocasní části. Obě další verze Scout B mohly být vyzbrojeny rychlopalnými kulomety. Z verze Scout C bylo v období od listopadu 1914 do března 1916 vyrobeno celkem 161 strojů. Z toho 87 kusů s rotačním motorem Le Rhone o výkonu 59kW pro armádu a 74 námořních letadel s rotačním motorem Gnome stejného výkonu. Poslední verzi byl Scout D, využívající jiné palivové nádrže a nádrže na mazací oleje. Poslední stroje měly následující modifikace: výraznější vzepětí nosných ploch do tvaru písmena V, zkrácená křidélka a možnost montáže kulometu Lewis na horním křídle. Stroje byly dodávány ve čtyřech variantách s motory Gnome a Le Rohne. Bristoly Scout se nikdy nestaly výhradní výzbrojí klasické jednotky britského letectva, ale vždy jeden nebo dva stroje tvořily součást squadron Flying Corps na francouzké frontě. Sloužily jako doprovodné stroje dvoumístných pozorovacích nebo bombardovacích letadel – nebyly to tedy čistě stíhací stroje, jak se tvrdívalo, i když byly vyzbrojeny jedním nebo dvěma kulomety Lewis nebo později Vickers. Celkem bylo postaveno 347 Scoutů.

Technická data a výkony Bristol Scout  jednomístné stíhací letadlo

Rozpětí 7,49m, délka 6,3m, výška 2,9m, Hmotnost 344kg, rychlost 161km/h.

 

Technická data a výkony Bristol Scout D  jednomístné stíhací letadlo

Rozpětí 8,33m, délka 6,02m, výzbroj kulomet ráže 7,70mm, max.vzletová hmotnost 567kg, max.rychlost 161km/h v úrovní mořské hladiny, vytrvalost 2h 30min.

 

Bristol Scout

     

     

     

Bristol Scout D